تنظیم موتور چیست؟ مزایای تنظیم موتور؟ نشانه های تنظیم موتور نادرست ؟ سرویس دوره ای در تنظیم موتور ؟ تون آپ و تنظیم موتور در هروی؟ تنظیم موتور تکنو تست بخش زیادی از خرابی های خودرو مرتبط با مولد قدرت یا همان موتور می باشد.حال اگر این خرابی ها ناشی از سیستم های هوا و سوخت رسانی و جرقه زنی و و یا مدیریت و کنترل  موتور (ایسیو) باشد تشخیص و عیب یابی با تنظیم موتور در ارتباط است.
تنظیم بودن موتور خودرو از لحاظ نسبت سوخت به هوا (استوکیو متریک) و زمان جرقه زنی و حالت ها و دورهای مختلف موتورمزایای ذیل را دارد
1- تنظیم موتور موجب طول عمر قطعات  و کاهش آسیب خودرو خواهد شد
2- تنظیم موتور اصولی عملکر مطلوب موتور و افزایش شتاب و توان
3- تنظیم موتور با دستگاه پنچ گاز موجب کاهش آلایندگی و اخذ بی دردسر معاینه فنی
4-  تنظیم موتور تخصصی باعث کاهش مصرف سوخت و هزینه
5- تنظیم موتور فنی موجب کم شدن صدای موتور
6- تنظیم موتور باعث کاهش گرما و حرارت موتور
عوامل تاثیر گذار در بد کار کردن موتور
1- خرابی سنسورها باعث ارسال اطلاعات نادرست به ایسیو(ECU)  میشود بنابراین می تواند باعث عدم کارکرد صحیح موتور شود.
سنسور ها وظیفه ارسال اطلاعات فیزیکی و محیطی به ایسیو(ECU)  را به عهده دارند مانند سنسوراکسیژن و سنسور دور موتور و...
2- خرابی عملگرها باعث میشود تا فرمان های ایسیو (ECU) به درستی انجام نشود بنابراین عملرد موتور مطلوب نخواهد بود
عملگرها قطعاتی هستند که وظیه اجرای فرلمان های ایسیو را بر عهده دارند مانند استپر موتور انژکتور کوئل و...
3- خرابی یونیت مدیریت و کنترل موتور یا همان ایسیو
4- اختلال یا قطعی ارتباط بین ایسیو و سنسورها و یا عملگرها
5- فرسودگی قطعات یا عدم انجا سرویس دوره ای مرتبط با سیستم های مرتبط با موتور
6- در برخی موارد ایراد های مکانیکی باعث عدم عملکرد صحیح موتور می باشد

علائمی که نشان دهنده مشکل در تنظیم موتور می باشد
1- بد استارت خوردن ویا شخت روشن شدن چه در حالت سرد و چه گرم موتور
2- روشن شدن چراغ چک
3- لرزش موتور در خالت و دورهای مختلف
4- کاهش شتاب و توان موتور
5- افزایش مصرف سوخت
6 -خروج دود سیاه از موتور
7-صدای غیر عادی از موتور
8- ریپ زدن و کپ کردن خودرو
9- گاز خودرن یا نوسان شدید دور موتور
10- خاموش شدن ناگهانی موتور
11- عدم اخذ معاینه فنی بخاطر آلایندگی زیاد خودرو

نقش سرویس دوره ای در عملکرد موتور بسیازر زیاد است که به یگسری از آنها اشاره میکنیم
1-تعویض شمع و وایر ویا بوت
وایر و بوت باید از لحاظ پوسیدگی ترک خوردگی و خشکی و تست اهمی و شمع ها نیز باید از لحاظ فاصله بین گپ شمع رنگ الکترود شمه و همچنین کیفت جرقه بر روی دستگاه تستر شمع  بررسی شود 
کیلومتر تعویض شمع خودرو با توجه با کیفیت شمع متفاوت است ولی بطور کلی عمر کارکرد شمع معمولی بین 20000 کیلومتر تا حداکثر 30000 کیلومتر و شمع سوزنی در حدود 50000 کیلومتر می باشد.
تعویض بوت و یا وایر در خدود 40000 کیلومتر یا دو سال می باشد
2-تعویض صافی بنزین
صافی بنزین باید در کیلومتر 15000 تا 20000 کیلومتر یا دو سال باید تعویض شود
3- سرویس و تمیز کردن دریچه گاز و استپر موتور
بخارات روغن و هوای آلوده موجب کثیفی محفظه دریچه گاز خواهد شد. بنابراین محفظه دریچه گاز خودرو هر 15000 یا هر 6 ماه باید یکبار شستشوشود. نقش تعویض فیلتر هوا نیز بسیار موثز خواهد بود
4- دیاگ
الف) به محض چشمک زدن یا روشن شدن چراغ چک خودرو و یا تغییرات در کارکرد موتور باید به تنظیم موتور مراجعه نمود
ب) هر 15000 کیلومتر یا هر 6 ماه هر کدام که زودتر فرا برسد باید از لحاظ کارکرد مورد بررسی قرا بگیرد
5) شستشوی انژکتور
رعایت چند نکته می تواند نیاز به شستشوی انژکتورها را کاهش دهد
مثل تعویض یه موقع صافی بنزین و پر کزدن باک خودرو قبل از روشن شدن چراغ هشدار بنزین
لیکن هر 120000 کیلومتر یا هر 5 سال باید نسبنت به شستشوی انژکتور ها با دستگاه انژکتور شور و اولترا سونیک اقدام نمود
امیدواریم با مطالبی که عنوان شد بتوانیم قدمی در ارتقای سطح دانش فنی هموطنان گرامی برداشته باشیم

گردآوری : مهندس احمد دادرس

گروه مهندسین و نمایندگی های فعال تکنو تست آماده کلیه خدمات مرتبط با تنظیم موتور به شما هموطنان گرامی می باشد.
برای آموزش حرفه ای و کاربردی تنظیم موتور و تون آپ و سیستم سوخت رسانی می توانید در دوره  آشنایی با سیستم کنترل ومدیریت و موتور مکانیک من شرکت فرمایید.